• ঢাকার যানজটে জিডিপির ২.৯ শতাংশ ক্ষতি: বিআইডিএস
• বিশ্বের সবচেয়ে ধীরগতির শহর এখন ঢাকা: গবেষণা
• ঢাকার সড়কে প্রতি ২ ঘণ্টায় ৪৬ মিনিট যায় যানজটে: সিপিডি
• কর্মঘণ্টা নষ্ট, জ্বালানি অপচয়, সড়কের ক্ষতি ও দুর্ঘটনা বাড়ছে: বুয়েট

রাজধানীর নিউমার্কেট এলাকার বাসিন্দা আবদুল্লাহ মামুন বাড্ডায় একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে কর্মরত৷ প্রতিদিন অফিসে যেতে প্রথমে নিউমার্কেট থেকে বাসে ওঠেন। পরে তেজগাঁও সাতরাস্তার মোড়ে নেমে হেঁটে যান এফডিসি মোড় পর্যন্ত৷ সেখান থেকে রাস্তা পার হয়ে হাতিরঝিলের ইঞ্জিনচালিত নৌকায় চড়ে যান বাড্ডা-গুলশান লিংক রোডের গুদারাঘাট৷ সেখান থেকে আবারও হেঁটে পৌঁছান অফিসে৷

দিনের পর দিন মাসের পর মাস এভাবেই অফিসে যাতায়াত করেন আবদুল্লাহ মামুন। তার এভাবে যাতায়াতের একটাই কারণ- যানজট এড়িয়ে কম সময়ে কর্মস্থলে পৌঁছানো৷ এতে অবশ্য প্রতিদিনই বাড়তি অর্থ খরচ হয়। কিন্তু তাতেও আফসোস নেই তার৷

গাড়িতে (বাসে) গেলে ঘণ্টার পর ঘণ্টা জ্যামে বসে থাকতে হয়৷ আমি এভাবেই যাওয়া-আসা করি। খরচ কিছুটা বেশি হলেও দ্রুত যেতে পারি৷ যানবাহনের জ্যাম মাড়াতে ভালো লাগে না। গাড়িতে গেলে জ্যামে বসে থাকতে থাকতে মানসিকভাবে অসুস্থ হয়ে যাই৷

শুধু মামুনই নন, ঢাকায় বসবাস করা এমন লাখ লাখ কর্মজীবী আছেন যারা প্রতিদিন গন্তব্যে পৌঁছাতে ভিন্ন ভিন্ন পন্থা অবলম্বন করেন। তাদের অনেকে যানজট এড়াতে বিকল্প পথ বা বাহন বেছে নেন। একটু সময় বাঁচানোর জন্য প্রতিদিনের যাতায়াতে বাড়তি টাকা খরচ করেন।